今週のデイトンの歴史: デイトン初の消防署、ダウンタウンのフリッシュ閉店、その他の記憶に残る物語

今年を通じて、ストーリー、写真、ビデオなどでデイトン デイリー ニュースの 125 周年を祝います。

現在もコミュニティにサービスを提供し続けている同じ新聞社が記録した、デイトンの歴史の中で今週起こった注目すべき記事を毎週お届けします。

8月27日から9月の週に起こったいくつかのストーリーを紹介します。 2.

1937 年 8 月 31 日: デイトン初の消防車庫が安全対策として放棄される

昔の「いいえ。 フィフスストリートとブラウンストリートにある1インチの消防署はひどい状態でした。

安全対策として、人員と装備に対して構造物を放棄するという正式命令が発令された。

乗組員はコートとヘルメットをかぶった男性5名とポンプ車1台で避難し、「第2号」に移転した。 応急処置として3インチの消防署。

当時、築80年の建物が修復されるのか取り壊されるのかは不明だった。

この建物はもともと独立したボランティア消防組織であるオレゴン消防会社が所有していましたが、1857 年 5 月 9 日にデイトン市によって購入され、公営の消防署に改装されました。

1番駅の鐘は施設と考えられていました。 75年以上にわたり、デイトンで火災警報が鳴るたびに鳴り響きました。 毎日午前7時、正午、午後6時、午後8時にチャイムが鳴ります。

1949 年 8 月 27 日: 問題を抱えた将軍がその場に立ち上がる

空軍工科大学所長のローレンス・C・クレイギー少将は、「産業の日」イベントにマイアミバレーのビジネスリーダー150名を迎えた。

1942 年 10 月、クレイギーは米国で初めてジェット機を操縦した軍用パイロットになりました。

クレイギー氏がゲストに見てもらいたかったものの 1 つは、ライト パターソン空軍基地の静的試験研究所にある高速射出座席でした。

この座席はF-86や他の高速ジェット戦闘機で使用されているものと同様の実験用試験モデルでした。 この座席により、パイロットは時速 500 マイルを超える速度で飛行する飛行機から脱出することができました。

デモに参加できる人員がいなかったため、将軍自らがデモに参加した。 この将軍は、14 G を超えるストレスを受けて、毎秒 65 フィートで上向きに発射しました。

1959 年 8 月 28 日: 孤独な場外市場はほぼ生活の一部

ウェストデイトンのサードストリート沿いにあるカーブサイドマーケットは、火曜日、木曜日、土曜日の午前4時から正午まで開催され、混雑していました。

1921 年に始まったこの市場は、現在も継続している最後の野外市場でしたが、現在は交通渋滞が発生していました。 配送車も顧客も同様に道路に詰め込まれていました。 バスで来た人もいた。

地域の企業からは不満の声は出なかった。 彼らは、市場がその地域に顧客を連れてきてくれたことをうれしく思いました。 市場に早くから参加する人を利用するために、早朝 5 時 30 分に開店する店もありました。

市場はサード ストリートに沿って、ブロードウェイとサウス ウィリアムズ ストリートに沿って南に広がりました。ニュー レバノン、ファーマーズビル、クレイトン、ブルックビル、ルイスバーグ、ノース デイトンの農民が集まりました。

顧客は、新鮮な野菜、果物、花から鶏肉に至るまで、あらゆるものを生きたまま、または衣を着た状態で見つけることができました。

1968 年 9 月 1 日: タクシーが水で満たされたバンパーを試す

マイアミ・リバティ・タクシーとチェッカー・タクシーの運転手たちは、水が入った新しいバンパーを装着して最初の2週間を終えたところだった。

彼らは、これによってすでに重大な傷害は防止されており、企業は「大きな財産」を救われていると述べた。

衝撃でウォーターバンパーが爆発し、水が周囲に飛び散りました。 被害は時速35マイルまでは最小限であることが判明した。

金属製の固定具をゴム製のバンパーに置き換えました。 それぞれには、水で満たされた 2 つの重いゴム製コンパートメントがありました。 15 個のゴム栓が上部コンパートメント内の水を保持しました。

衝突の際、下部コンパートメントは衝撃を和らげるために満たされたままですが、上部バンパーのプラグが飛び出し、あちこちに水が噴き出しますが、クッション効果も提供します。

1975 年 8 月 31 日: 通年学校は成功

ウェスト・キャロルトンでは、年間を通じた学校教育が実験されていました。 バレーヒルズ小学校と中学校の 2 つのグループは、「ブルー トラック」の生徒と呼ばれていました。 このプログラムは 1973 年に始まりました。